5 défauts courants dans le processus de cémentation des matrices
1. Faible dureté
La quantité d'austénite retenue est l'une des raisons de la faible dureté de la matrice d'emboutissage. La quantité d'austénite retenue dans la couche cémentée est souvent due à la température de carburation élevée et à la concentration élevée en carbone de surface, ce qui entraîne une faible dureté de la matrice d'emboutissage. Une autre raison est que la concentration en carbone de surface est faible. Les raisons de la faible concentration en carbone de surface sont : la température de cémentation est trop basse ; le débit de gaz de cémentation est faible ; une grande quantité d'air est absorbée dans l'huile de trempe sous vide; d'autres huiles, telles qu'une grande quantité d'huile de cylindre, sont mélangées dans le milieu d'huile de trempe sous vide.
2. La profondeur de la couche cémentée ne répond pas aux exigences techniques
La raison pour laquelle la profondeur de couche cémentée de la matrice d'emboutissage dépasse l'exigence est que la température de cémentation est élevée ou que le temps de cémentation est long, et la raison pour laquelle la profondeur est inférieure aux exigences techniques est que la température de cémentation est basse ou que la cémentation le temps presse.
3. La couche cémentée de la matrice d'emboutissage elle-même est inégale
Les raisons de cette situation peuvent être : de l'air est mélangé au gaz de cémentation ; la cémentation pulsée n'est pas utilisée; la pression du gaz de cémentation est trop faible ; la quantité de fournaise installée est trop grande et dense ; la pureté du gaz de cémentation est faible, ce qui entraîne plus de noir de carbone et ainsi de suite.
4.Il existe de nombreux noirs de carbone, et le noir de carbone est également attaché à la matrice d'estampage
Lorsqu'une grande quantité de noir de carbone est produite lors du processus de cémentation, cela peut provoquer un court-circuit électrique entre le réchauffeur et le corps du four, le réchauffeur et le réchauffeur, ce qui augmentera la charge de travail de maintenance de l'équipement ; les petits trous de la matrice d'emboutissage seront bloqués et la couche cémentée ne sera pas bloquée. Augmentez uniformément la charge de travail d'élimination du noir de carbone à la surface des pièces.
5. La luminosité de la matrice d'emboutissage se détériore
La matrice d'emboutissage doit être d'un blanc argenté lorsqu'elle est déchargée du four après carburation sous vide et refroidissement à l'air. Si la brillance des pièces se détériore lorsque le four est déchargé, la raison peut être : le four a une fuite importante ; l'huile de trempe sous vide est mélangée avec plus d'air ; refroidissement La pureté du gaz (comme l'azote) n'est pas élevée et il contient plus d'oxygène ; plus d'huile de cylindre est mélangée dans l'huile de trempe sous vide.
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