Le processus de forgeage de l'industrie des roues en alliage d'aluminium

Filature de forge

Processus de formage relativement haut de gamme, actuellement seulement environ 10% des entreprises nationales adoptent ce processus pour la production, et les produits sont principalement fournis aux marchés nationaux et étrangers des bus, camions et voitures haut de gamme. L'avantage est que le produit a une bonne qualité inhérente, une résistance élevée et une légèreté; l'inconvénient est que l'équipement est cher. La forme de rayon du produit fabriqué par le processus de forgeage traditionnel ne peut être complétée que par fraisage, et le taux d'utilisation du métal est faible et l'efficacité de la production n'est pas élevée. Le forgeage est divisé en forgeage traditionnel et forgeage par laminage. Le forgeage par laminage peut directement forger la forme des rayons.

Filature de coulée

Le filage par coulée est divisé en deux processus "coulée à basse pression + filage" et "coulée par gravité + filage". À l'heure actuelle, les constructeurs automobiles coréens ont tendance à adopter pleinement la "coulée à basse pression + filage" pour le processus de formage des roues en aluminium. D'autres séries de voitures ont également des produits qui nécessitent ce processus. Ce processus est le processus principal dans le processus de coulée et de filage et est utilisé comme produit OEM. La plupart des entreprises utilisent ce processus ; dans le même temps, un petit nombre d'entreprises actives sur les marchés de détail à l'étranger utilisent le processus de "coulée par gravité + filage". Théoriquement parlant, ce processus est réalisable. Les avantages des procédés de coulée par gravité et de filage sont combinés et la qualité du produit a été améliorée. Cependant, du fait que les ébauches sont produites par le procédé de coulée par gravité, la rentabilité de ce procédé est très mauvaise et le coût de production est très élevé. En résumé, le produit filé coulé, du fait que la partie rayon est coulée, présente les mêmes avantages et inconvénients que le produit réalisé par le procédé de coulée ; et la partie de la jante est filée, donc l'étanchéité à l'air est meilleure. En théorie, les produits de filage coulé peuvent réduire le poids, mais l'effet n'est pas évident dans les applications pratiques.

Forgeage liquide

À l'heure actuelle, seules deux entreprises sur le continent utilisent ce processus pour la production, et l'équipement et la technologie proviennent de Corée du Sud. En fait, ce procédé n'est pas du forgeage, il doit être classé dans la coulée haute pression. Il s'agit de verser directement une certaine quantité de liquide d'alliage d'aluminium dans le moule et de continuer à appliquer une pression statique mécanique pour faire cristalliser et solidifier le métal sous pression et éliminer de force la formation de retrait de solidification. La cavité de retrait se rétracte pour obtenir une ébauche de roue en alliage d'aluminium matricée liquide sans défauts de coulée. Par rapport au procédé de forgeage, ses avantages sont que l'investissement en équipement est faible, la jante peut être directement formée, et les propriétés mécaniques sont généralement supérieures à celles des pièces moulées ordinaires, proches voire atteignant le niveau des pièces forgées, et il ne ont l'anisotropie qui existe habituellement dans les pièces forgées. L'inconvénient est que les produits de forgeage liquides sont les mêmes que les produits de forgeage traditionnels, qui nécessitent un fraisage pour compléter la forme des rayons.

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