Les causes de la corrosion des roulements

Manifestations externes de corrosion des roulements

1. Jaune brodé de flocons: Il se caractérise par une grande surface, une faible profondeur et une facilité de recherche. La principale cause de ce type de rouille est l'humidité, la poussière et le SO2, le H2S, le CO2 et d'autres gaz dans l'atmosphère. En été chaud et humide, en particulier dans les endroits à fort débit d'air, ce type de roulement est facile à produire sur la périphérie de la pile de roulements. Rouiller.
2. Piqûres en nid d'abeille : elles se caractérisent par de gros morceaux, une surface proéminente, une couleur jaune lâche, une rouille jaune à la surface, facile à essuyer, mais des piqûres de rouille noire en nid d'abeille en dessous. La principale raison de ce type de corrosion est que le sel résiduel n'est pas nettoyé ou que les pièces présentent des gouttelettes d'eau.
3. Rouille d'empreintes digitales : lorsque vous tenez des roulements et des pièces à mains nues, la rouille est causée par la sueur à la surface. Il y a de l'acide lactique, du chlorure de sodium, de l'humidité, etc. dans la sueur des mains, surtout en été, et la rouille a la forme de rouille des empreintes digitales.
4. Rouille de phoque jaune : Elle se caractérise par une faible profondeur et peut être facilement essuyée avec de la toile émeri. Il n'y a pas de cicatrice de rouille après frottement. Ce type de rouille de joint jaune est susceptible de se produire sur la face d'extrémité de la virole d'empilage. Le fluide de travail principal a un mauvais chevauchement et la surface de chevauchement de la virole est corrodée par la différence de concentration causée par un gonflage inégal.
5. Rouille du phoque noir : Elle peut être essuyée au début, mais des points de rouille apparaîtront avec le temps. Ce type de rouille est causé par une mauvaise neutralisation après l'écriture de l'acide, ou le liquide acide est taché sur le produit, ou parce que le papier d'emballage a une mauvaise résistance à la rouille, cette rouille noire sera produite au contact de la boîte d'emballage après avoir été humide.
6. Points noirs : Il existe de nombreuses formes de points noirs, qui se caractérisent par une petite surface et une grande profondeur. Ils ne sont pas faciles à observer au soleil et peuvent être vus clairement à la lumière ou à la loupe. Il y a une tache noire qui est aussi grosse qu'une petite pointe d'aiguille, et la couleur extérieure est claire, et le milieu est un trou noir circulaire. Ce type de rouille ne peut pas être essuyé avec de la gaze générale. La raison du point noir est que la surface de la pièce est tachée par des meules et ne peut pas être nettoyée, en particulier les meules en caoutchouc et les copeaux de meule en résine produisent des points noirs plus rapidement. Lorsque les pièces présentent un magnétisme résiduel ou une adsorption électrostatique des copeaux de la meule, des points noirs seront produits plus rapidement. De plus, la poussière et les impuretés adhèrent à la surface métallique et provoquent une corrosion électrochimique produisant des taches noires irrégulières de rouille.
7. Corrosion causée par des bosses, des rayures, des abrasions et des marques blanches : Les défauts causés par les "trois rayures" (bosses, rayures et abrasions) habituellement observées sur la surface d'appui doivent être distingués de la rouille. Mais la partie abîmée est particulièrement facile à rouiller, car les trois plaies et l'empreinte embryonnaire ont des plaies, le film d'oxyde est détruit et le potentiel est plus négatif pour devenir l'anode (compte public : pompe ménagère), le déroulé devient la cathode , et les trois blessures sont faciles à endommager. La contamination accélère la corrosion électrochimique, de sorte que les plaies deviennent souvent noires. Par exemple, lorsque vous travaillez à partir de la surface du disque de la meuleuse de surface, il est facile de blesser le tampon de copeaux de la meule et de produire de petites taches sur la surface, qui deviendront de petites taches noires au fil du temps. Lorsque la carte de pneu octogonale est utilisée pour l'anneau de broyage, il est facile de produire des marques d'embryons. À ce moment-là, il sera essuyé avec un chiffon. S'il n'est pas essuyé pendant longtemps, des marques noires d'embryons apparaîtront. Meuleuse automatique sans centre Lorsque le moule n'est pas adapté, la face d'extrémité de la virole est abrasée pour produire de nombreuses petites taches, qui deviendront noires après une longue période.

Les causes détaillées de la corrosion des roulements

1. Dans le processus de production de roulements, certaines entreprises n'ont pas strictement suivi les réglementations de nettoyage et de prévention de la rouille et les exigences d'emballage de prévention de la rouille des joints d'huile pour les pièces de roulement en cours de traitement et les produits de roulement finis après assemblage. Si le temps de rotation de la virole est trop long pendant le processus de rotation, le cercle extérieur de la bague extérieure est en contact avec un liquide ou un gaz corrosif, etc.
2. La qualité de l'huile lubrifiante antirouille, du kérosène de nettoyage et d'autres produits utilisés dans la production par certaines entreprises ne peut pas répondre aux exigences des réglementations sur la technologie des procédés.
3. Certaines entreprises ont de mauvaises conditions environnementales, des niveaux élevés de substances nocives dans l'air et un espace de rotation trop petit, ce qui rend difficile la mise en œuvre d'un traitement antirouille efficace. Associés au temps chaud, il existe également des phénomènes tels que les violations des réglementations antirouille par les travailleurs de la production.
4. Les matériaux d'emballage des roulements tels que le papier antirouille, le papier en nylon (sacs) et les tubes en plastique de certaines entreprises ne répondent pas aux exigences des emballages antirouille pour les joints d'huile des roulements, qui est également l'un des facteurs qui causent la rouille.
5. La surépaisseur de tournage et la surépaisseur de meulage des bagues de roulement de certaines entreprises sont trop faibles. L'une des raisons est que le tartre d'oxyde et la couche de décarburation sur le cercle extérieur ne peuvent pas être complètement éliminés.

Les principaux facteurs affectant la corrosion atmosphérique

1. Humidité relative de l'atmosphère

Humidité absolue : poids de vapeur d'eau par unité de volume d'air (g/m3)

Humidité relative : Le rapport entre la teneur en vapeur d'eau de l'air et la teneur en vapeur d'eau saturée de l'air à la même température, exprimé en pourcentage.

L'humidité relative détermine si un film d'eau se forme sur le métal, ainsi que l'épaisseur et le temps de rétention du film d'eau. Plus l'humidité relative est élevée et plus l'humidité de l'air est élevée, plus la corrosion du métal est rapide.

L'humidité relative critique de l'acier est de 65 %. En dessous de l'humidité critique, le taux de corrosion du métal est très lent. Une fois que l'humidité dépasse l'humidité critique, le taux de corrosion du métal augmentera soudainement.

2.Température

Généralement, la vitesse d'une réaction chimique augmente lorsque la température augmente. Le métal interagit avec l'oxygène et l'humidité de l'air humide pour atteindre une température supérieure à la température critique, et les changements de température provoquent une condensation sur la surface du métal, entraînant une corrosion. Lorsque l'humidité relative est inférieure à l'humidité critique du métal, l'influence de la température sur la corrosion atmosphérique est faible ; lorsque l'humidité relative atteint l'humidité critique du métal, l'influence de la température est très évidente, la température augmente et la vitesse de réaction augmente.

3. L'influence de l'oxygène

La formule de réaction suivante est généralement utilisée pour exprimer simplement la rouille :

On peut le voir à partir de la formule de réaction : Sans oxygène, la corrosion atmosphérique des métaux ne se produira pas. Dans certains cas particuliers, la concentration d'oxygène sur la surface métallique est différente, ce qui produira une forme spéciale de batterie à gaz différentielle. Par exemple : sur la surface de chevauchement, c'est-à-dire lorsque la surface métallique est en contact étroit avec une autre surface, le bord de la surface de contact ne rouillera pas, mais il y aura des ombres comme des nuages ​​ou de la rouille loin du bord. Les produits de corrosion sur l'acier sont souvent gris ou noirs (oxyde de fer).

4. L'influence des polluants dans l'atmosphère

En plus de l'oxygène et de la vapeur d'eau, l'atmosphère contient également divers polluants. Tels que le dioxyde de carbone, les oxydes d'azote, le dioxyde de carbone et d'autres gaz et poussières solides. Ces polluants vont se condenser sur la surface métallique avec le brouillard d'eau dans l'air, et se dissoudre dans l'eau pour produire les résultats suivants : divers oxydes non métalliques se dissolvent dans l'eau et deviennent acides, ce qui détruira le film de passivation sur la surface métallique ; divers électrolytes augmentent le film d'eau La conductivité; réduire l'humidité relative critique du métal. (Par exemple, lorsque l'atmosphère contient 0.01 % de SO2, l'humidité critique peut être réduite de 70 % à 50 %. Dans une atmosphère humide, une molécule de SO2 peut transformer des dizaines d'atomes de fer en oxydes).

Méthodes courantes pour empêcher la corrosion des roulements

1. Le roulement est maintenu propre et isolé de l'air
2. Sélection correcte des matériaux résistants à la corrosion
3. Traitement de surface

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