Exigences de qualité et sélection de plaques d'acier minces pour automobiles

Pour les pièces de revêtement de surface de carrosserie automobile, la qualité de surface de la plaque d'acier affectera directement la qualité de la peinture et la vivacité de la carrosserie. À l'heure actuelle, la surface des plaques d'acier minces domestiques souffre principalement de rayures, de rouille, de piqûres et d'un manque de propreté, et certains matériaux enduits d'huile antirouille sont difficiles à nettoyer. De plus, en raison d'une planéité insuffisante de la tôle d'acier, des lignes de glissement apparaissent après l'emboutissage de certains matériaux dans les pièces dans le délai spécifié, ce qui détériore la qualité d'aspect des pièces.

L'effet de peinture est meilleur lorsque la rugosité de surface du corps blanc du camion est Ra≤1.31,tm. Dans la production réelle, la valeur mesurée de la rugosité de surface de certaines pièces de carrosserie de camion "Dongfeng" en blanc (le matériau est 08AL/St14), on peut voir qu'il existe toujours un écart entre la valeur mesurée et les exigences.

Ces dernières années, avec l'augmentation des équipements de production de tôles d'acier minces importés par les aciéries nationales, le niveau de laminage de tôles d'acier minces nationales s'est également amélioré. La forme de la plaque et les tolérances dimensionnelles de la plaque d'acier sont bien contrôlées dans la plage standard. C'est fondamentalement la même chose que la tôle d'acier importée, mais la même différence de tôle est plus grande que celle du matériau importé. Le principal problème qui existe actuellement est que le panneau large ne peut pas être produit normalement en Chine. Par conséquent, cette partie de la tôle d'acier mince dépend entièrement des importations. Les tôles d'acier exploratoires à grande surface laminées à froid sont principalement utilisées pour la production de revêtements de toit et de panneaux de plancher de voitures et de camionnettes. La largeur maximale actuelle est de 1950 mm. La largeur des plaques d'acier embouties à grande surface à importer varie de 1750 mm à 1950 mm.

Comme les aciéries nationales ont mis à jour ou introduit des équipements de fabrication et de raffinage de l'acier. L'utilisation de technologies avancées de désulfuration, de dégazage, de raffinage hors four, de traitement sous vide et d'autres technologies de traitement. Ces dernières années, la stabilité de la composition chimique des tôles d'acier minces s'est améliorée et les effets nocifs de l'acier La teneur en éléments est considérablement réduite, ce qui joue un rôle important dans l'amélioration de la formabilité de la tôle d'acier mince.

Selon le niveau d'emboutissage, les plaques d'acier minces peuvent être divisées en niveau ordinaire (EDDQ) et niveau d'emboutissage super profond (S-EDDQ). À l'heure actuelle, les tôles d'acier de construction de câbles au carbone de qualité ordinaire produites en Chine, telles que Q195 ~ Q235, etc. et les propriétés du processus. Techniquement parlant, ces matériaux n'ont pas du tout besoin d'être importés. Mais pour la nuance spéciale d'emboutissage profond 08AI (variétés de nuance G13237ZF et Stl5213, St08, etc.) et les tôles d'acier à emboutissage ultra profond (acier IF). Il existe encore des différences dans les propriétés mécaniques et les performances des processus entre les matériaux nationaux et les matériaux importés. Cette partie de la mince domestique Le principal problème des tôles d'acier est que le rapport de fluctuation de performance (CQ), le niveau d'emboutissage (DQ), le niveau d'emboutissage profond (DDQ) et le niveau d'emboutissage extra profond sont importants.

Les exigences de développement de l'industrie automobile pour les tôles d'acier minces

Réduire le poids de la voiture et réduire la consommation d'acier. Améliorer la résistance à la corrosion et prolonger la durée de vie de la voiture est la tendance de développement des matériaux automobiles. Par conséquent, la production de tôles d'acier minces devrait fonctionner dans ce domaine tout en améliorant la qualité. Les exigences de qualité pour les tôles d'acier minces dans la production automobile :

• ①Les défauts de surface ne sont pas autorisés ;
• Devrait avoir de bonnes performances de processus, d'emboutissage et de formage. Performances de soudage, performances de peinture, ombre fraîche de la surface de la peinture;
• devrait avoir une bonne résistance à la corrosion. Résistance à la corrosion de surface, résistance à la corrosion par perforation;
• @devrait avoir une bonne résistance aux chocs.

Conclusion

• La qualité physique des tôles d'acier minces nationales allant des niveaux d'emboutissage ordinaire à profond a atteint ou dépassé le niveau de qualité physique des matériaux similaires importés, et la qualité physique des tôles d'acier minces d'emboutissage ultra-profond et de super-sondage doit être encore améliorée.
• Les performances de détection, l'épaisseur du revêtement, l'état du revêtement de surface, la résistance et la largeur de la tôle d'acier galvanisé doivent être encore améliorés ou étendus. Les fabricants de plaques aluminisées doivent encore être mis en œuvre davantage et la qualité physique doit être considérablement améliorée.
• Les fabricants nationaux de tôles d'acier minces doivent établir un système de gestion des fichiers utilisateur et ajuster progressivement la composition chimique et les propriétés mécaniques de la même nuance d'acier en fonction de l'utilisation de la pièce et de la complexité de la forme pour assurer le taux de réussite de la pièce formant .
• La production d'essai nationale de tôles d'acier minces telles que les tôles revêtues d'huile décapées laminées à chaud, les tôles d'acier IF à haute résistance et les tôles d'acier trempées au four devrait être accélérée pour fournir des matériaux plus nombreux et de meilleure qualité pour l'industrie automobile.

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