La conception et la fabrication de matrices d'emboutissage automobile

Les matrices d'emboutissage automobile sont très importantes pour l'industrie de la fabrication automobile. La conception initiale des matrices, le processus de production et la maintenance ultérieure sont les points focaux qui doivent être étudiés. Cet article commence par la conception et la maintenance des matrices d'emboutissage, résume les facteurs pris en compte dans la conception des matrices d'emboutissage automobile et répertorie les problèmes courants et les solutions spécifiques dans l'utilisation ultérieure des matrices d'emboutissage. Les entreprises de fabrication de moules doivent prêter attention à la conception et à la maintenance des moules, ce qui est essentiel pour prolonger la durée de vie des moules.

Facteurs pris en compte dans la conception des matrices d'emboutissage automobile

1.1 Répondre aux exigences du processus d'estampage

Il convient de prêter attention aux points suivants concernant les matrices d'emboutissage des panneaux automobiles : Premièrement, si le nom du modèle mathématique du processus et le numéro de version correspondant sont cohérents et corrects ; deuxièmement, si le modèle et les spécifications de la presse utilisée répondent aux exigences d'utilisation ; troisièmement, si les dimensions extérieures du moule répondent aux exigences Exigences techniques, en particulier si la hauteur de fermeture est conforme à la réglementation ; quatrièmement, faites attention à la direction de l'ébauche et à la direction de la pièce; cinquièmement, les exigences de positionnement de l'ébauche; sixièmement, la forme d'une partie du dispositif de levage et du dispositif de déchargement ; septièmement, la méthode d'élimination des déchets et la direction de la transmission.

1.2 Facile à installer et à déboguer

L'installation et le débogage des matrices d'emboutissage est l'une des tâches les plus importantes de tout travail. Afin de faciliter l'installation et la mise en service, l'équipement et la structure de mise en service doivent être installés sur le moule à mettre en service. Il comprend principalement : la structure de positionnement de la matrice sur la presse ; la position de compactage et la structure de la matrice sur la presse ; le limiteur de course du moule ; la plate-forme de détection de précision. Parfois, le modèle de pression réel et le modèle de pression commandé sont différents. Lors de la conception de ces deux types de presses, les paramètres de conception doivent être pris en compte.

1.3 Fonctionnement sûr et fiable

Lorsque la matrice d'emboutissage est utilisée, toutes les pièces doivent fonctionner de manière sûre et fiable sans aucun déplacement lâche. Un suivi stable des pièces mobiles nécessite un positionnement précis et fiable. En plus des pièces qui ont une résistance mécanique pour protéger leurs fonctions, l'ensemble doit également être positionné avec précision et solidement serré. La sécurité est un problème auquel les concepteurs de moules doivent prêter attention. Il doit y avoir un espace de sécurité entre les pièces mobiles et les pièces fixes. L'écart de sécurité ne doit pas seulement prendre en compte la sécurité des personnes, mais aussi la sécurité des moules et des machines-outils. Si nécessaire, une installation de sécurité spéciale doit être mise en place, telle que des panneaux de protection, des filets de barrière de sécurité, etc.

1.4 Facile à stocker et à conserver

La taille de la matrice d'estampage de couverture automobile est grande et l'ouverture, le renversement, le levage, le levage et le renversement pendant le processus de fabrication, de transport, d'utilisation, de stockage et de maintenance du moule doivent être pris en compte lors de la conception. Étant donné que le volume du moule peut être relativement important, le dispositif de stockage conçu doit soigneusement prendre en compte la méthode de stockage et l'emplacement du moule, et la déformation du moule pendant le processus de stockage doit être minimisée et l'espace doit être raisonnablement optimisé. Afin de faciliter la gestion du moule, des signes évidents doivent être collés sur les positions saillantes du moule. Le contenu principal des panneaux comprend : les panneaux de direction d'alimentation, les codes de moisissure, etc.

Entretien des matrices d'emboutissage automobile

Le coût des matrices d'emboutissage est élevé, généralement de 20 à 25 % du coût total de la matrice. En effet, en plus du coût élevé de la production de moules, les coûts de réparation et d'entretien des moules sont également élevés, et le coût du moule d'origine ne représente qu'environ 40 % du coût total du moule. Par conséquent, un entretien opportun des moules pour éviter les dommages causés par les moisissures peut réduire considérablement le coût de l'emboutissage des moules de production [1]. Une fois le moule endommagé, il existe des options de réparation et de mise au rebut. Dans des circonstances normales, l'usure anormale de la matrice d'estampage, telle que la défaillance de pièces non critiques, la fracture de la petite matrice de poinçonnage, la montée de la matrice de poinçonnage, la fissuration du gabarit creux, la pointe de le tranchant, etc. La plupart d'entre eux peuvent être restaurés à l'état normal grâce à la maintenance, puis utilisés pour la production d'emboutissage. Cependant, lorsque les parties clés du moule sont gravement endommagées, telles que des dommages convexes et concaves à la surface du moule, le coût d'entretien ponctuel peut dépasser 70 % du coût du moule d'emboutissage, ou lorsque le moule est presque mis au rebut en raison d'une utilisation à long terme, l'entretien a peu d'importance En cas d'échec, vous devriez envisager de mettre le moule au rebut. Si la technologie de réparation de moule est trop compliquée, le coût de réparation du moule est trop élevé et le cycle de réparation est trop long, ce qui affecte sérieusement la production normale d'emboutissage, vous devez choisir avec détermination le moule de rebut et re-fabriquer le moule pour le remplacer. Dans des circonstances normales, le principal mode de défaillance du moule est l'usure excessive. Par conséquent, la recherche sur le mode de défaillance et la méthode de réparation du moule est très importante. Choisir la bonne méthode de réparation et la bonne méthode de traitement peut considérablement réduire les coûts.

2.1 Dommages causés par la moisissure

Les formes générales de dommages causés par les moisissures comprennent la fissuration, la rupture et la fissuration des moisissures. Si vous voulez résoudre complètement le problème des dommages causés par les moisissures, vous devez trouver la cause à partir des trois étapes de la conception du moule, du processus de fabrication et de l'utilisation. Il est nécessaire de vérifier si les matériaux de fabrication du moule répondent aux exigences et si le processus de fabrication par chauffage est raisonnable. D'une manière générale, le processus de traitement thermique des matériaux a une influence décisive sur la qualité du moule. Si la température atteinte par la trempe est supérieure à la valeur spécifiée lors de la fabrication du moule, que la méthode et le temps de trempe ne répondent pas aux exigences et que le nombre de trempes n'est pas sélectionné correctement, cela endommagera le moule après la production d'emboutissage. La taille et la profondeur de la conception du trou ne correspondent pas à la valeur de conception initiale, ce qui peut facilement provoquer le blocage du trou et de la fente pendant le processus de fabrication du moule, ce qui finira par endommager la plaque de chute. Si la conception de la valeur de la force du ressort est trop petite ou atteint juste la valeur limite, cela provoquera directement la rupture instantanée du ressort, ce qui provoquera le basculement de la plaque descendante et éventuellement endommagera les composants. Des pièces d'amortissement insuffisantes ou une résistance insuffisante des boulons de fixation entraîneront directement la chute ou la rupture du poinçon. Dans l'utilisation réelle du moule, les erreurs dans la position des pièces et le sens d'installation des pièces, les boulons ne peuvent pas être serrés, la hauteur de la table de travail est réduite et la défaillance anormale de l'équipement d'alimentation et de la presse provoquera de graves dommages au moule. Si des corps étrangers pénètrent dans le moule sans être nettoyés à temps, puis continuent à travailler et à produire, il est facile d'endommager la planche de poinçonnage, le poinçon, le gabarit inférieur et le rail de guidage du moule.

2.2 Mode Carte

Dans le processus d'estampage du moule, si le moule est rigide ou même bloqué, toutes les activités de production doivent être arrêtées immédiatement, la cause de la défaillance doit être trouvée et la défaillance doit être éliminée. Sinon, les conséquences de l'échec seront incommensurables. Les principales raisons de l'échec de la matrice de carte sont : un réglage incorrect de la distance du chargeur, de la pression et du desserrage du chargeur ; variation de la distance d'alimentation pendant la production ; panne d'alimentation ; arc de matériau, largeur hors tolérance et grosses bavures ; anomalie d'estampage, courbure de la faucille Diamètre de trou insuffisant du guide de matériau, la matrice supérieure tire le matériau; la position de pliage ou de déchirure n'est pas dénudée en douceur ; la fonction de dénudage de la plaque de guidage est mal réglée ; le matériau est trop fin et un gauchissement se produit pendant le processus d'alimentation ; le moule est mal monté, L'écart par rapport à la verticalité de l'alimentateur est important. Lorsque la situation ci-dessus se produit, le moule doit être réajusté et réparé à temps. Il est nécessaire de changer régulièrement de matériau, de contrôler la qualité de l'alimentation, d'éliminer le pli de faucille de la bande de matériau et de réparer les moules convexes et concaves des trous de poinçonnage et de guidage. Ajustez la force du ressort de dénudage et modifiez le matériau de guidage pour éviter l'apparition de la bande sur la bande de matériau. Un interrupteur de sécurité pour le pressage haut et bas et l'extrusion haut et bas est installé entre le chargeur et le moule, et le moule doit être ré-érigé si nécessaire.

2.3 Déformation des brides de pièces en plastique

Dans le processus de bordage et de mise en forme, la déformation de la pièce se produit souvent. Dans des circonstances normales, si la déformation se produit sur une pièce non surfacique, cela n'aura pas beaucoup d'impact sur la qualité de la pièce. Mais s'il s'agit d'une pièce de surface, ce sera très grave, car une petite déformation apportera des défauts de qualité fatals à l'apparence et affectera l'apparence de l'ensemble de la voiture. Lorsque la pièce est formée et à bride, le matériau en feuille est sujet à la déformation et à la rotation, et une déformation se produira si le matériau n'est pas fermement pressé. Même si la force de pression est suffisamment grande, si la surface de la surface de pression est inégale et qu'il y a des espaces, cela provoquera l'apparition de la situation mentionnée ci-dessus. Si cela se produit, vous devez augmenter la pression du matériau. Si la surface de pressage utilisée est un pressage à ressort, la solution consistant à augmenter le ressort peut être adoptée ; s'il s'agit du pressage sur coussin d'air, la solution consistant à augmenter la pression atmosphérique doit être adoptée. Une fois la pression augmentée, s'il y a une déformation locale, le Dan rouge a marqué les points problématiques, vérifié s'il y avait des bosses dans la partie de la surface du liant et a soudé la plaque de liant.

2.4 Écaillage du tranchant du couteau

Le phénomène d'écaillage des bords est également très courant dans le processus d'utilisation des moules et constitue un objectif de maintenance des moules d'estampage. Il y a plusieurs raisons à cela, peu importe laquelle aura un impact sur la qualité du moule. Généralement, il sera traité en fonction de la situation d'écaillage des bords. Lorsque le degré d'écaillage est faible, il est nécessaire d'utiliser une meuleuse pour polir le bord ébréché, puis de le fixer par soudage pour éviter l'apparition d'un écaillage secondaire. Le soudage doit être réalisé avec une électrode adaptée au matériau du moule, et généralement le soudage est réalisé par surfaçage.

2.5 Entretien de l'affûtage

Lors du processus d'estampage, le moule peut être affûté de manière appropriée, ce qui peut améliorer efficacement la durée de vie du moule, économiser le coût du moule et réduire considérablement le coût du produit. Lorsque le bord de l'arête de coupe est usé dans une certaine mesure, l'arête vive d'origine s'émousse, ce qui entraîne des bavures excessives sur la pièce de découpage et réduit la précision dimensionnelle. Par conséquent, le moule doit être affûté pour restaurer son tranchant tranchant, réduire les bavures de l'incision et la déviation de la taille et de la forme, et améliorer la planéité de la surface de la pièce formée. Si vous ne rectifiez pas le moule à temps et utilisez une lame émoussée pour couper, il y aura un frottement de bavure dans le moule pendant l'utilisation, ce qui raccourcira considérablement la durée de vie du moule. Lorsque la quantité de bavures de la pièce fabriquée dépasse la quantité de bavures autorisée, la production doit être arrêtée immédiatement,

Les matrices d'emboutissage automobile occupent une place importante dans l'industrie de la fabrication automobile. La qualité des matrices d'emboutissage est étroitement liée à la conception, la production et la maintenance finale. Par conséquent, il est nécessaire d'améliorer les exigences de conception des matrices d'emboutissage et de changer la situation à partir de la cause première. Après tout, les moules sont des équipements consommables et des problèmes surviendront inévitablement lors d'une utilisation ultérieure. Par conséquent, l'amélioration de la technologie de maintenance est essentielle pour prolonger la durée de vie des moules.

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